電氣化鐵路為國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，電氣化鐵路以其運(yùn)輸能力強(qiáng)、速度快、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，已成為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方同。

行業(yè)用電特點(diǎn)：

電鐵用電負(fù)荷的沖擊性大，電流成分中的負(fù)序分量和諧波成分給電力系統(tǒng)帶來(lái)了嚴(yán)重的電能質(zhì)量問(wèn)題，降低了電網(wǎng)安全運(yùn)行系數(shù)。配電系統(tǒng)中非線性負(fù)載主要包括機(jī)車(chē)牽引配置和機(jī)電系統(tǒng)部分的變頻器，裝置因容量較大，一般在設(shè)計(jì)時(shí)考慮采用12脈波或24脈波整流，諧波含量很小，所 以諧波主要為變頻器負(fù)載。諧波對(duì)鐵路系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，誘發(fā)諧振，降低了電力網(wǎng)的電能質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)影響電氣化鐵路的正常運(yùn)行。

電氣化鐵路設(shè)備：
鐵路設(shè)備均為變頻器，電壓等級(jí)一般為地鐵1.5k 伏、鐵路27.5k伏，通常諧波頻次由3、 5、7、11、 13 等頻次，需要針對(duì)不同運(yùn)行工況具體分析。

解決方案：

以上述實(shí)際為例，德勒科技公司為電氣化鐵路提供了靜止無(wú)功發(fā)生器技術(shù)和有源濾波技術(shù)旳方案，用來(lái)解決無(wú)功和諧波問(wèn)題。

應(yīng)用案例：

◆鄭州軌道交通                ◆上海至徐州段高鐵

◆南京軌道交通